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目前有子女就读于“特许学校”或“私立学校”的家庭必须递交成绩，以决定他们是否符合资格。请最迟在5月10日下午3点联络“家庭欢迎中心”，告知你子女目前的成绩报告卡上的成绩，以便进行筛检决定是否符合资格。
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心安勿忘：
Cristina是一名园艺设计师，她说，“有教育意义，同时也很有趣。”
电台辣妹.：
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恍若初遇：
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于别旧事：
《纽约时报》的汉娜·德雷尔获得最佳调查奖，她揭露了现代美国的移民童工，以及政府的失误和漠视如何导致这种非法行为持续存在。这是德雷尔第二次获得普立兹奖，她曾因为ProPublica报导MS-13犯罪团伙而获得2019年专题写作奖。
敢于承担：
top6、我们还犯下了其它错误，受到了严重的损失惩罚。例如，1995年，美国国会批准出售麦格昆磁公司，该公司是美国唯一的磁铁生产商，生产的磁铁对美国最先进的制导导弹系统至关重要。美国另一家稀土磁粉生产商GA Powders亦被出售。
Ｍｍ 猛╮：
top9、马来西亚槟城的乔治市，是着名的旅游胜地。穿行在大街小巷的三轮车，更是乔治市独特的风景。今年72岁的王德发，绰号阿黑，当了40多年的三轮车夫，目前负责接团、安排车夫们的工作行程。他分享，在槟城踩三轮车载客，需拥有驾照和缴付路税，每一辆三轮车也有车牌号码。三轮车也必须定期维修，以确保安全。除了车夫，槟城乔治市还有一位三轮车制作师傅，朱友春。朱友春在乔治市大顺街经营着当地最后一家三轮车制作老字号“合发三轮车店”。今年67岁的他，是第四代传人。他原本在一家工厂工作，后来因为父亲生病才回来接手生意，至今已做了30多年。一辆三轮车，从无到有，他一手包办。朱师傅表示，制作三轮车吃力不讨好，一些所需的零件也逐渐绝迹。这个行业步入夕阳是迟早的事，他也不打算招收徒弟。朱友春计划在70岁那年退休，到时这三轮车店也会停止营业。随着这班老车夫年纪增长，踩三轮车的人也越来越少，很可能出现“有车没人踩”的情况。几乎半辈子都和三轮车为伍的王德发对此百般不舍、万分无奈。从以前到现在，三轮车一直都是槟城标志性的存在。这班老匠人与车夫们，看着这座城市的改变与发展，也看着三轮车的辉煌与沉寂。