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更新时间：2024年05月13日

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自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司与太空探索技术公司于2014年与美国航天局签约，为后者开发用于商业载人航天项目的飞船。
广东与法国之间的经贸数据也印证了这一趋势。据海关总署广东分署数据，今年一季度，广东对法国进出口248.6亿元，比去年同期增长11.1%。其中，出口177.4亿元，增长14.9%；进口71.2亿元，增长2.6%。
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再过几天，台青何国任就入住台胞公寓两年了。回忆起在这个“新家园”生活的点点滴滴，他感慨地说：“通过社区举办的两岸‘家庭日’‘连心节’等活动，我们一家四口结识了很多新朋友。大家从不熟悉到敞开心扉，渐渐融成一片。孩子们也找到了新玩伴，一起快乐成长。”

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他说：“‘以旧换新’相当于把老房子卖给了政府，它给你一个评估的价格，但这笔钱不会直接支付给你，而是要求你在主城区范围内购买新房。如果你的旧房评估价值为100万，那么你选购新房的价格就不能低于100万，因为政府不会找钱给你。”马来西亚槟城的乔治市，是着名的旅游胜地。穿行在大街小巷的三轮车，更是乔治市独特的风景。今年72岁的王德发，绰号阿黑，当了40多年的三轮车夫，目前负责接团、安排车夫们的工作行程。他分享，在槟城踩三轮车载客，需拥有驾照和缴付路税，每一辆三轮车也有车牌号码。三轮车也必须定期维修，以确保安全。除了车夫，槟城乔治市还有一位三轮车制作师傅，朱友春。朱友春在乔治市大顺街经营着当地最后一家三轮车制作老字号“合发三轮车店”。今年67岁的他，是第四代传人。他原本在一家工厂工作，后来因为父亲生病才回来接手生意，至今已做了30多年。一辆三轮车，从无到有，他一手包办。朱师傅表示，制作三轮车吃力不讨好，一些所需的零件也逐渐绝迹。这个行业步入夕阳是迟早的事，他也不打算招收徒弟。朱友春计划在70岁那年退休，到时这三轮车店也会停止营业。随着这班老车夫年纪增长，踩三轮车的人也越来越少，很可能出现“有车没人踩”的情况。几乎半辈子都和三轮车为伍的王德发对此百般不舍、万分无奈。从以前到现在，三轮车一直都是槟城标志性的存在。这班老匠人与车夫们，看着这座城市的改变与发展，也看着三轮车的辉煌与沉寂。今年是中法建交60周年，中欧班列还专门开行了武汉到法国的纪念专列。截至今年4月底，中欧班列已累计开行4000多列、超35万标箱，货值达960多亿元，开通52条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成通道并行、多点直达的国际物流网络体系。
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惡魔的痕跡：

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余生颓废：

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